Paradójicamente, el transporte público puede amortiguar el golpe, pues las interacciones sociales que allí se generan reducen la sensación de aislamiento. No obstante, la ausencia de un sistema masivo eficiente hace que esta sea una opción limitada para la mayoría. 

Para la profesora Tatiana, especialista en comunicación para el desarrollo social, la movilidad no puede entenderse solo como el acto de mover autos o personas, sino como un pilar de la calidad de vida y de la convivencia ciudadana; por eso insiste en que, cuando las vías colapsan, no se detiene únicamente el tránsito, sino también la forma en que las personas viven, se relacionan y acceden a oportunidades.

Y si a Camila le roban el tiempo de aprender, a otros les arrancan la paciencia de criar. Madres y padres que pasan más horas viendo luces rojas que los ojos de sus hijos. Ancianos que pierden citas médicas. Vendedores informales que llegan tarde al rebusque. La vida comprimida en un atasco.

Llega a clase. Mira el reloj. Ha pasado una hora y media. Podría haber sido media. El día apenas empieza y ella ya está agotada. 

Del estrés al miedo

El trancón no solo detiene autos: detiene proyectos, ilusiones, y hasta vidas. Mientras se construyen soluciones estructurales, los ciudadanos necesitan estrategias para no perder la calma en medio del caos. La exposición constante al tráfico no solo incrementa el estrés, sino que puede desencadenar trastornos más profundos.

Uno de ellos es la amaxofobia: el miedo irracional a conducir, que afecta a miles de personas que han vivido accidentes, situaciones de peligro o simplemente años de embotellamientos.

Según el estudio Ansiedad en la Conducción (Amaxofobia) en los Conductores, una de las principales causas de esta fobia es la exposición constante a la circulación con alto tráfico. La sensación de encierro, el ruido de los cláxones y la incertidumbre del movimiento lento activan respuestas de ansiedad que, con el tiempo, pueden volverse incapacitantes.

El estudio explica que, aunque suele ser invisible, este trastorno tiene síntomas claros: taquicardia, sudoración, temblores, pensamientos catastróficos y, en algunos casos, ataques de pánico al tomar el volante.

Educar para convivir

Juan Pablo Ramírez, secretario de Movilidad de Chía, insistió en que los trancones no son solo un problema técnico ni de infraestructura, sino un reflejo del comportamiento colectivo. “Nosotros no solo hablamos de carros o de vías, hablamos de personas. La movilidad es convivencia. Nos falta civismo, tolerancia y respeto por la autoridad”, afirmó.

Según explicó el funcionario, la Secretaría ha enfocado sus esfuerzos en formar ciudadanos desde edades tempranas, pero también en generar conciencia entre los adultos. “Tenemos equipos que visitan colegios, universidades y empresas. Lo hacemos porque no podemos tener un funcionario detrás de cada ciudadano. La idea es que cada uno entienda que cuidarse y respetar al otro también es salvar vidas.”

En los últimos meses, las campañas pedagógicas como el Día del Motero o la Semana de la Bicicleta, y programas como Calma al volante, se convirtieron en herramientas para intentar bajar la tensión que hoy domina las calles. “La interacción entre los actores viales se ha vuelto más agresiva. Cada día encontramos más riñas, insultos y discusiones que escalan rápidamente”, advirtió.

El funcionario añadió que no existe una herramienta precisa para medir el impacto emocional del atasco, pero sí evidencia un problema de intolerancia. “Hay más agresiones verbales y físicas hacia los agentes, más riñas entre conductores. Es una señal de que la circulación también afecta la salud mental”. 

La paciencia se desgasta

Mientras desde la Secretaría se insiste en la cultura ciudadana y el respeto, los agentes de tránsito viven en carne propia lo que pasa cuando esas lecciones se olvidan. Su trabajo los pone todos los días frente al desespero, la intolerancia y el afán.

Leobardo Jiménez, subcomandante de tránsito, explicaba que el humor de la gente cambia en cuestión de minutos. Muchos inician su recorrido tranquilo, pero al encontrarse con un trancón o una maniobra imprevista, la actitud se transforma. Lo que debería resolverse con un gesto de cortesía termina en gritos o discusiones “El tráfico altera y basta con un cierre o una frenada para que surja la tensión.”

Harold Rincón, otro de los agentes, consideraba que el estrés de los conductores no empezaba solo en el trancón. Llegaba con ellos desde casa, entre preocupaciones, afán o cansancio. El tráfico solo saca a flote ese malestar. Aun sabiendo que la congestión es inevitable, muchos no la asumen con calma y terminan descargando su enojo contra quienes intentan poner orden en las vías.

Los funcionarios coincidieron en que los puntos más críticos del municipio son la avenida Pradilla, el sector de Fontanar y la vía que conecta con Cota. “Atender incidentes allí ya es parte de la rutina”, afirmó Fabián Peñalosa.