La región Sabana Centro enfrenta un desafío estructural ante el crecimiento demográfico acelerado que ha transformado la movilidad y la infraestructura en municipios como Cajicá y Cota. De acuerdo con las proyecciones del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), en 2026 Cota alcanzó los 48.798 habitantes: 24.429 mujeres (50,1%) y 24.369 hombres (49,9%) mientras que los informes de Sabana Centro Cómo Vamos evidencian las tensiones que este aumento genera en el entorno urbano y rural de la región.

Esta realidad demográfica ha impactado directamente los tiempos de desplazamiento y la calidad de vida de quienes residen o transitan por estos sectores. La comparación entre ambos municipios permite identificar problemáticas comunes, especialmente en lo que respecta al colapso de las vías principales y la falta de planeación en infraestructura para soportar la densidad actual.

Movilidad en crisis

Para los habitantes de Cajicá, el crecimiento poblacional se traduce en una saturación constante de las vías. Luna Sierra, habitante de este municipio, explica que la principal problemática radica en que la infraestructura vial no ha crecido al mismo ritmo que los nuevos proyectos de vivienda. "El crecimiento poblacional en Cajicá ha sido muy alto y la infraestructura no da abasto con la población actual", dijo.

Por su parte, los conductores que cubren las rutas intermunicipales viven de cerca el colapso. Camilo Saraza, conductor de bus en Cajicá, asegura que los trancones suceden todos los días. "El tráfico es constante, desde las cinco de la mañana hasta las ocho de la noche hay trancón, ya no hay hora pico", comenta Saraza, quien además resalta que la entrada por el sector de Capellanía es uno de los puntos más críticos.

En Cota, la situación no es diferente. Juan David Ferrand, habitante del municipio, señala que el tráfico ha empeorado drásticamente en los últimos años debido a la expansión habitacional e industrial. Ferrand describe su experiencia diaria: "Para salir de Cota a Chía o a Bogotá, uno puede tardar hasta una hora en un trayecto que antes tomaba 15 minutos", reconoció.

Una brecha por cerrar

El crecimiento no solo afecta las vías, sino también la prestación de servicios y la calidad del espacio público. Ana Sofía Vásquez, residente de Cajicá, advierte que el aumento de personas ha generado un deterioro notable. "El impacto ha sido negativo; el tráfico ha aumentado mucho, las vías están en mal estado y se evidencia una sobrepoblación que los servicios públicos apenas logran cubrir", explicó Vásquez.

En Cota, Juan Sebastián Cárdenas coincide en que el desarrollo del municipio parece haber superado la capacidad de gestión local. Según Cárdenas, "el crecimiento poblacional ha traído consigo una mayor demanda de infraestructura que aún no se ve materializada en obras concretas que alivien el flujo vehicular o mejoren la conectividad interna".

Desafíos para la región

Los datos del DANE y las percepciones ciudadanas coinciden en que Sabana Centro requiere una intervención urgente en planeación territorial. Mientras la población en Cota cuenta con 48.798 habitantes, la infraestructura vial sigue siendo, en esencia, la misma de hace una década.

La comparativa sugiere que tanto Cajicá como Cota comparten un crecimiento positivo en números demográficos, pero con un impacto negativo en la funcionalidad urbana. La opinión de los habitantes refuerza la necesidad de que los nuevos desarrollos inmobiliarios estén acompañados de inversiones proporcionales en vías y servicios básicos para evitar el colapso total de la zona norte de la Sabana.